في الوقت الذي أثار تعثر إكمال مشروع ربط قطار المشاعر بالحرم المكي الكثير من التساؤلات أوضح المدير العام لإدارة تنفيذ المشاريع بالمشاعر المقدسة بوزارة الشؤون البلدية المهندس سعود الذكري أن الفكرة مطروحة ومطلب للجميع وأنه الآن تحت الدراسة من قبل هيئة تطوير مكة، فيما أشار عميد كلية الهندسة والعمارة الإسلامية بجامعة أم القرى الدكتور حمزة غلمان أن دراسة ربط قطار المشاعر بشبكة مترو مكة في مراحلها النهائية وأن تحويل ملف قطار المشاعر إلى هيئة تطوير مكة فكرة سديدة للعمل تحت منظومة واحدة.

برامج لإدارة الحشود

هناك دراسات في مراحلها النهائية لربط الشبكة الداخلية لمكة بقطار المشاعر، وبرامج محاكاة لا بد من استخدامها عند تغيير في مسار الشبكة الداخلية، لذلك ينبغي قبل التنفيذ من عمل دراسة دقيقة بحيث تدخل في برامج حاسوب متخصصة من أجل عمل حسابات دقيقة لمقدار الكثافة وهو ما يسمى بإدارة الحشود فمثلا لو طرأ أي تحول في مسار الشبكة في أي شارع فإن هذا التغير في المسار يدرس بحيث يدخل في الحاسب عن طريق برنامج إدارة الحشود ونرى النتيجة من خلال محاكاة حقيقية.

وأرى أن أي قرار في تغيير سير القطار لا يتخذ بطريقة سريعة لكنه يمر بدراسات وبرامج من أجل اعتماده، أما بخصوص تحويل ملف قطار المشاعر لهيئة تطوير مكة فأعتقد أنه قرار سليم بأن يسلم للهيئة لتكون الجهة المشرفة عليه مع مسؤولياتها عن النقل وتطويره داخل مكة لتكون جميعها منظومة متكاملة تحت إدارة واحدة تزخر بالعديد من الكفاءات الوطنية المؤهلة في مجال التطوير.

القطار إلى المسجد الحرام

نفذنا الجزء الذي نحن مسؤولون عنه بالنسبة لقطار المشاعر المقدسة وهو الذي يربط بين المشاعر، أما فيما يتعلق بإيصال شبكة القطار إلى المسجد الحرام فهي فكرة مطروحة ومطلب يريده الجميع وهو الآن تحت الدراسة من قبل هيئة تطوير مكة، وأعتقد أن هناك حلولا ستقضي على العوائق التي من الممكن أن يواجهها المشروع من خلال دراسة الأمر من كل الجوانب.