يدرس البرنامج السعودي لكفاءة الطاقة بالتعاون مع وزارة الشؤون البلدية والقروية إلزام محطات الوقود داخل المدن بتوفير وقود الديزل للمركبات الصغيرة، ووضعه كمتطلب ضمن لوائح الوزارة متى ما تم توفير هذا النوع من الوقود بالنسبة المطلوبة، أوضح ذلك لـ “مكة” رئيس فريق النقل في البرنامج محمد البراهيم، وذكر أن لوائح الوزارة لا تلزم جميع المحطات غير الموجودة على الطرق الإقليمية والسريعة بتوفير وقود الديزل.

ولفت البراهيم، إلى أن أرامكو تعمل على تخفيض نسبة الكبريت والملوثات الناتجة عن مركبات الديزل، ليتسنى استخدامه، كون نسبة الكبريت في المتاح منه بالسعودية ليست منخفضة بالمعدل المطلوب، مشيرا إلى أن البرنامج السعودي لكفاءة الطاقة يعمل على توفير هذا النوع من الوقود للمحطات بأسرع وقت ممكن.

وقال إن مصنعي المركبات سيتم إخطارهم في مرحلة تالية بتاريخ توفير هذا الوقود بالمحطات بحيث يبدأ التطبيق على الموديلات الجديدة لتعميم استخدامه على أوسع نطاق.

وأشار إلى أن عزم الدوران في محرك الديزل يفوق بكثير عزم محرك البنزين سواء في الرحلات البرية أو أغراض الشحن، كما تزيد كفاءة محركات الديزل عن محركات البنزين بنسبة 30%.

وأكد أن التحول نحو الديزل سيسهم في توفير الطاقة، لافتا إلى أن نسبة سيارات الديزل في أوروبا تتخطى 50% فيما لا تزال نسبة المركبات الصغيرة في المملكة التي تستخدم الديزل تتراوح بين 2-4%.

وأضاف: نأمل أن تصل نسبة استخدام وقود الديزل في المركبات الجديدة إلى 30% بحلول 2030، نافيا في الوقت ذاته وجود إلزامية في استخدام هذا النوع من الوقود أسوة ببطاقة اقتصاد الوقود، حيث يترك الخيار في ذلك للمستهلك، إلا أنه أشار إلى أن البطاقة تعكس كفاءة المركبة حيث تصل كفاءة مركبة الديزل إلى الممتاز والممتاز جدا.

سيارات البنزين مهددة بإغراءات الديزل