استنجدت وزارة الشؤون البلدية والقروية بالهيئة العامة للسياحة والآثار ووزارة الخارجية للبحث عن مستثمرين في قطاع محطات الوقود أملا في جلب شركات أجنبية كبرى تعمل على تشغيل محطات الوقود على الطرق السريعة بين المدن، بحسب ما أفاد به مصدر مطلع لـ”مكة”.

وأوضح المصدر أن عدد الشركات المؤهلة والتي يسمح لها بتشغيل المحطات بين المدن بعد انتهاء مهلة وزارة الشؤون البلدية والقروية في ربيع الآخر 1437 وبدء تطبيق برنامجها لتحسين وضع مراكز الخدمة ومحطات الوقود هي ثلاث شركات فقط منها اثنتان سعوديتان هما السعودية لخدمات السيارات والمعدات “ساسكو” والعربية السعودية لزيوت التشحيم “بترومين” وشركة إماراتية هي بترول الإمارات الوطنية المحدودة “أينوك”، مضيفا أن اثنتين منها لا تملكان إلا محطتين فقط خارج المدن.

طرقات مهجورة

وبين المصدر أنه فيما لم تؤهل من الشركات الكبرى والتي تمتلك عددا من المحطات إلا واحدة يجد المستثمرون أن المهلة لتطبيق النظام الجديد وتغطية طرق السفر مستحيلة حتى وإن عملت 30 شركة خاصة في ظل عدم إقبال محطات الأفراد التي تمثل نصيب الأسد من مجمل محطات الوقود في المملكة على توقيع عقود تدير الشركات المؤهلة بموجبها هذه المحطات، وهو ما يهدد بفترة تصبح بها طرقات السفر مهجورة لعدم وجود قدرة تخزينية كبيرة تغطي عدد المسافرين على الطرق السريعة في محطات الشركات المؤهلة.

محطات الأفراد

وأشار إلى أن محطات الأفراد تشكل ما مجموعه 88% من مجموع محطات الوقود في المملكة، فإنها حتى الآن عازفة عن مشاركة الشركات المؤهلة أو قبول عروض التأجير أملا في قرار تمديد الفترة أو إلغاء القرار أو الاستثناء لهم، وطبقا للمصدر، فإنه رغم عدم قدرة محطات الأفراد على دخول المنافسة لعدم قدرتها على تحقيق شروط التأهيل إلا أن أصحاب المحطات يصرون على استمرار تشغيلها إلى آخر يوم في المهلة ثم تأجيرها أو توقيع عقود الشراكة، غير أن توقيع عقد الشراكة لا يتيح لها العمل إلا بعد تأهيلها وتحقيق الشروط البنائية وهو ما يستغرق عام ونصف بحسب المستثمرين.

ويرى المستثمرون أن هناك قطاعات حكومية ستتأثر بغلق المحطات إلى حين التأهيل كالمحطات التي تخدم الأمن العام على طرق السفر.

التأهيل والترخيص

ولفت إلى أنه على الرغم من أزمة المهلة تسعى الشركات للحصول عليه وإن اضطرت للإغلاق لأشهر عدة بعد انتهاء المدة إلى حين الحصول على التأهيل، غير أن المصادر تلفت إلى أن هناك ما يشبه التعنت في مسألة التأهيل، إذ لا ترخص الوزارة لطرقات السفر إلا المؤهل ولا تسمح للمحطات بالإصلاح وتغيير الأبنية إلا إذا كانت مؤهلة ما يوقع المستثمرين في دائرة لا بداية لها مع رفض الوزارة تعهدات المستثمرين المطالبين بإصلاح وتطوير محطاتهم بالإغلاق في حال عدم حصولهم على التأهيل.

المنافسة الأجنبية

وذكر المصدر أن دعوة الشركات الأجنبية للاستثمار وتشغيل محطات الوقود على طرق السفر غير مجدية من وجهة نظر بعض المستثمرين نظرا لعدم تكافؤ فرصها مع الشركات المحلية إذ لا يسمح لها بتملك الأرض كما أن استئجار قطعة الأرض من الحكومة ستكون مرتفعة الثمن أكثر مما لو استأجرتها شركة محلية، عوضا عن سوء بيئة عمل محطات الوقود التي يكثر بها التستر، وهو ما ثبت جليا من خلال ما نشرته “مكة” في وقت سابق عن دخول شركتين عالميتين كبار في السوق السعودي وخروجهما بعد خسائر طائلة..

البخاري والبرغر

وبحسب معلومات “مكة”، فإن اجتماعين عقدا أخيرا بين مستثمري محطات الوقود و وزارة الشؤون البلدية والقروية تناول الأول مسألة التأهيل والثاني مرحلة ما بعد التأهيل، وفي الاجتماع لفت المستثمرون إلى أن تضيق الوزارة عليهم بتحديد المتطلبات لا يخدم مستخدمي محطات الوقود، فمثلا تسمح الوزارة بمقهى واحد ومطعم واحد في الوقت الذي يسعى فيه مستثمرو المحطات إلى التوسع لتلبية رغبات شرائح المسافرين المختلفة من سائقي الباصات والشاحنات الذين يعتمدون على مطاعم البخاري في المحطات إلى مطاعم البرغر والبيتزا وغيرها من الخدمات التي تلبي شرائح المسافرين الآخرين، كما استنكر المستثمرون إلزامية بعض الخدمات التي لم يجدوها مبررة على طرق السفر كمغسلة السيارات التي من الصعب أن تفتح وتؤجر في كل محطة سفر لقلة الحاجة الفعلية إليها.

كما اشتكى المستثمرون من الصفة الفضفاضة للأنشطة التجارية والترفية غير المعرفة والمتاحة ضمن الخدمات الاختيارية للمحطات والتي بحسبهم تخضع إلى مزاجية وتفسير موظف البلدية كونها غير محددة بدقة، ودعا المستثمرون الوزارة إلى تمكينهم من دراسة كل موقع ووضع احتياجاته على حدة.

مبيت العاملين

أثار المستثمرون في الاجتماع عدم تمكنهم من إنشاء غرف لمبيت العاملين في المحطات داخل المدن، إذ يسمح للمحطة التي مساحتها 3000 متر مربع بينما لا يسمح بذلك للمحطات التي تبلغ مساحتها 2000 متر مربع مثلا، ويرى المستثمرون أن محطات الوقود حالة خاصة تستدعي مبيت العاملين في المحطة، الأول بسبب أمني كون هذه المحطات مفتوحة 24 ساعة كما أنها لا تسور وتغلق في أي ساعة ومن المهم أن يكون العاملين بالقرب حتى لا يتجرأ أحد على الدخول والإتلاف، فيما تكمن الخطورة الثانية لمحطات الوقود في كونها قنابل خطيرة لما تحتويه وبالتالي، فإن وجود العاملين بالقرب منها أسلم لتبليغ الدفاع المدني عن أي ملاحظة قد تكون ذات دلالات خطيرة أو تؤدي إلى حرائق.

عدد محطات الوقود في المملكة 10000

شركات لديها محطات:

475 محطة لشركة الدريس

270 محطة للتسهيلات

200 محطة لنفط

100 محطة لساسكو

40 محطة لزيتي

30 محطة للتر

خدمات محطات داخل المدن

- فئة: ج

- دورة مياه

- أجهزة خدمة ذاتية “هواء + ماء”

- سوبرماركت

- فئة: د

- سوبرماركت

خدمات إلزامية على الطرقات

- مسجد

- دورات مياه

- تشحيم وتغيير زيوت

- ميكانيكا خفيفة

- كهرباء سيارات

- بيع وإصلاح إطارات “بنشر”

- غسيل سيارات

- أجهزة خدمة ذاتية مجانية “هواء+ماء”

- محل قهوة

- سوبرماركت

خدمات اختيارية على الطرقات

- قطع غيار سيارات

- صراف آلي

- آليات نقل السيارات المعطلة

- نشاطات ترفيهية وتجارية

الشؤون البلدية تستنجد بالسياحة والخارجية لجلب مشغلي محطات طرق أجانب