بدأت شركة مترو جدة استقبال إجراءات التأهيل لتحالفات مقاولي التصميم والبناء والتوريد والتشغيل والصيانة الخاصة بإنشاءات وبنية مراسي ومحطات السفن ومركبات نقل الركاب «التاكسي البحري، العبارات والحافلات البحرية» فيما دعت الشركات المحلية والعالمية ذوات الخبرات والكفاءة بتقدم عرضها بهدف التأهيل.

وبينت الشركة أن وثيقة التأهيل ستكون متاحة على الموقع الإلكتروني، وآخر موعد لتقديم وثائق التأهيل لمشروع خدمات النقل البحري 14يونيو2015 المقبل، مشيرة إلى أنها تحتفظ بالحق في إلغاء التأهيل في أي وقت مع عدم تحمل أي مسؤولية قانونية تجاه التحالفات أو المقاولين المتقدمين للتأهيل.

وأوضح المدير التنفيذي لشركة مترو محافظة جدة الدكتور أسامة إبراهيم عبده، أن شركة مترو جدة تسعى للتعاقد مع مقاولين أو تحالفات من شركات لديها خبرة وسجل من الإنجازات في مجال تصميم وتنفيذ أعمال الهندسة المدنية البحرية وتوريد وتشغيل وصيانة ناقلات الركاب البحرية، حيث يشمل تصميم وتشغيل وصيانة البنية التحتية على جدران أرصفة المراسي والطوافات الخرسانية المسلحة العائمة المتعلقة بالمحطات وتوصيلات الخدمات للشركات العامة وجسور الدخول وأعمال المصدات ومخازن الوقود وأنظمة الرسو وجرافات الطمي وحواجز الأمواج، مشيرًا أن من أهم أهداف مشروع مترو جدة ربط كافة المشروعات الريادية في جدة بالمشروع.

ويتوقع أن يشهد مشروع النقل العام في جدة بعد اكتمال أعماله نهاية عام 2020 تسريع البدء بشبكة الحافلات وتشغيلها حتى قبل الانتهاء من المترو، لحل جزء من مشكلة النقل العام بجدة على أن يتم التشغيل النهائي للمشروع بعد إجراء اختبارات السلامة في عام 2022، حيث قدرت الشركة تكلفة المشروع بقيمة تبلغ 45 مليار ريال، يستهدف 30 % من حجم الحركة المرورية بعد 20 سنة من تشغيله، مشيرًا إلى أن حجم النقل العام بمحافظة جدة حاليًا يبلغ من 1 إلى 2 % فقط، مؤكدًا أن مدينة جدة ديناميكية متحركة بمشروعاتها.

الجدير بالذكر إنه تم مؤخرًا إضافة الخط الأحمر إلى شبكة المترو في جدة، حيث يربط ملعب الملك عبدالله بطريق الملك عبدالله مرورا بطريق الملك بطول 58 كم ويمر بـ24 محطة، لينضم إلى الخطوط الثلاثة الأخرى وهي الأزرق والبرتقالي والأخضر بمجموع 85 محطة.

46 يومًا أمام الشركات للدخول في منافسة «التاكسي البحري»