يتيح إخضاع 2000 طيار في الشركتين المشغلتين للطيران السعودي لنظام تحديد أوقات العمل والراحة الصادر من النظام الفيدرالي الأمريكي لسلامة الطيران فرصا وظيفية جديدة؛ وسيساهم نظام FAR117 لتحديد أوقات العمل والراحة؛ في تعزيز سلامة الطيارين من الإرهاق ومنح سلطات الطيران المدني المزيد من الرقابة.

وأوضح مساعد نائب رئيس هيئة الطيران المدني للسلامة والتراخيص الاقتصادية الكابتن عبدالحكيم العلاوي لـ»مكة» أن الهيئة تسعى خلال الفترة المقبلة لإحداث نقلة نوعية متطورة بقطاع الطيران السعودي بزيادة عدد أسطول الطائرات والطيارين واستقطاب شركات مشغلة جديدة في السوق.

وأشار إلى أن النظام يتلخص في التشريعات التالية:

1 - تشريع 27:

يتمحور حول الشرط الإجباري الذي وضعه النظام الفيدرالي الأمريكي للطيارين المبتدئين في إتمام 1500 ساعة للحصول على وظيفة مساعد طيار والذي أعفت الهيئة العامة للطيران المدني الطيارين السعوديين المبتدئين منه، وأصدرت تنظيما جديدا لتسهيل إجراءات قبول الطيارين السعوديين المبتدئين في شركات الطيران السعودية، وذلك قبل حصولهم على رخصة الطيران السعودية وتأجيل ذلك حتى الانتهاء من البرنامج التدريبي الذي تضعه شركة الطيران المتوافق مع أنظمة الطيران المدني السعودي.

2 - تشريع 29:

يتمحور حول إعطاء الطيارين الجدد الحاصلين على رخص من دول أعضاء منظمة الطيران المدني «ايكاو» الرخصة السعودية ولكن بعد اجتيازهم التدريب من الشركة التجارية والانتهاء من فحص الهيئة العامة للطيران المدني.

واستطرد «كان يصعب على الطيارين الجدد المتخرجين من دول أوروبا وأستراليا حصولهم على الرخصة السعودية إلا بعد مرورهم بمراحل معقدة تحتم عليهم اجتيازها لكي يعملوا بشركة طيران تجارية؛ كما أن الهيئة العامة للطيران المدني تعمل دائما على أنظمة تساعد على تشجيع شركات الطيران بتوظيف وتدريب وتأهيل الطيارين السعوديين؛ للارتقاء بأن يكون طيارا أو مساعد طيار محترفا.

3 - تشريع تقييم معدل الإرهاق:

ويتمحور في تقليص عدد الساعات من 14 ساعة عمل إلى 12 ساعة منها حد أقصى 8 ساعات طيران؛ كما أن تقييم معدل الإرهاق يصب في مصلحة الطيارين والملاحين وسيمنحهم وقتا أطول للراحة بين الرحلات الذي سينعكس إيجابا على الأداء وسلامة الطيران.

وأشار إلى أنه بعد تطبيق النظام على كافة المشغلين سيتطلب زيادة في القوة العاملة في الملاحة الجوية من الطيارين الذين يصل عددهم 2000 طيار ما يقلص ساعات عمل 20% من الأعداد الحالية؛ مبينا أن هناك تشريعات في النظام الجديد سيساهم في توظيف عدد كبير من الطيارين والملاحين الجويين.

ونوه أن النظام طبق في بداية العام الحالي ولكن بعض المشغلين طلبوا مهلة إضافية للتغلب على بعض الصعوبات في الانتقال للنظام الجديد والتي امتدت بناء على ذلك إلى مطلع 2016.

نظام الراحة والعمل يقلص 20% من مهام الطيارين السعوديين