ما أن تلبدت السماء بالغيوم وهطل المطر خلال الشهر المنصرم، حتى هبط جزء من طريق الحسن بن الحسين بحي المونسية في الرياض، وعلى الرغم من أن الأمطار كانت متوسطة والطريق سفلت قبل عدة أشهر ولازال المقاول يكمل تنفيذه في طرفه الآخر، إلا أن الحقيقة حينما تأتي من السماء لا يمكن أن لا يراها أحد، فهرع المقاول لكشط وسفلتة مساحات الهبوط، إلا أن جزءاً أيضاً من الترقيع الجديد بدأ يهبط كذلك.

وتشير مثل هذه المشاهد إلى واقع تنفيذ الطرق في البلاد في السنوات الأخيرة، والتي أصبح هبوطها مشهداً مألوفاً سواء في الطرق الرئيسية أو الطرق الداخلية، وعلى الرغم من الصرف المهول من قبل الدولة على تلك المشروعات بغية مصلحة المواطن وتحسين البنية التحتية للطرق، إلا أن رداءة مستوى تنفيذ بعضها يعده مراقبون هدراً للمال العالم، فما أن يفتح طريق بعد تسلمه من المقاول حتى تبدأ العيوب تتكشف، ويتم الصرف على ذلك الطريق مرتين، مرة حين تنفيذه، ومرة حين إصلاح عيوبه تلك.

المهندس سعود الدلبحي -المحكم والخبير الهندسي- أشار إلى أن الهبوط في الطرق يخضع للمؤثرات الخارجية كانفجار مأسورة، أو سيول جارفة، مؤكداً أن الهبوط بمجرد نزول أمطار عادية فإن ذلك يعود إلى خلل في التربة التي تحت الأسفلت، وأشار إلى أن هبوط الأسفلت بمجرد هطول الأمطار يشير إلى خلل في نوعية التربة المردومة تحت طبقة الأسفلت، مؤكداً أن تربة الردم تصنف إلى خمسة أصناف مختلفة، منها ما هو انتفاخي أو نوع يهبط ما يجعل طبقة الإسفلت تهبط كذلك.

وشدد على أهمية مراقبة ردم التربة قبل السفلتة، مبيناً أن جميع الأشغال الهندسية تسلم على عدة مراحل متتالية، وأكد أن الطرق تسلم على مراحل وطبقات كل ثلاثين سنتيمتر، وتقاس كثافة وقوة كل طبقة من الدك، ونوعية التربة ومدى صلاحيتها، ثم تصنف نوعية التربة حسب التصنيفات الخمسة، مبيناً أن كل طبقة تصنف وتعامل كأنها طريق بذاته وليس لها علاقة بالطبقات التي تحتها أو فوقها.

وقال المهندس الدلبحي إن الجانب السلبي في مراقبة وتسلم الطرق يكمن في الدور السلبي للعمالة من الفنيين التي تتسلم ذلك الطريق سواء من قبل المقاول أو الاستشاري، فأغلبهم يقدم للاستشاري معلومات غير صحيحة مما يجعل الاستشاري يقع ضحية تلك المعلومات المضللة عن مستوى تنفيذ الطريق، وبين أن الطاقم الفني ممن هم أقل من مهندس يشكلون مشكلة كبيرة وسبباً مباشرة في الأخطاء أو الغش الذي قد يصاحب تنفيذ الطرق، فهم معفون من المسؤوليات على الرغم من أنهم هم الذين يقومون باختبار التربة والخرسانة وطبقة الاسفلت، وعلى ضوء ما يقدمون من نتائج يتم تسليم المشروع.

وحذر من التمادي في استلام طرق لم تنشأ على أسس فنية معتمدة، محملاً العمالة من شريحة ما تحت المهندسين المسؤولية المباشرة في التضليل من خلال تقديم نتائج اختبارات غير صحيحة لطبقات التربة أو الخرسانة أو الاسفلت، وأشار إلى أن هناك اختراقا كبيرا للجانب الفني في تنفيذ الطرق، داعياً إلى اشراك طبقة الفنيين من هم تحت المهندسين في المسؤولية عن الخلل الذي قد يتم اكتشافه في الطريق بعد تنفيذه، الأمر الذي سيردع المتلاعبين في تنفيذ تلك الطرق.

كيف سيسلم المقاول هذا الطريق؟ الهبوط حدث في الجزء المنجز من الطريق الذي لم يُسلم بعد حتى الترقيع بدأ يهبط أيضاً كميات الأمطار التي هبطت لا يمكنها أن تجرف طريقاً سليماً

هبوط في طريق رئيسي بالرياض والمقاول لازال يعمل في طرفه الآخر