كشفت الخطوط الجوية السعودية، الطريقة التي انتقلت بها الطائرة (MD-90) من جدة إلى الرياض براً، مؤكدة أن فريقا فنيا سعوديا متخصصا نفذ المهمة باحترافية كبيرة.

وأوضحت أن السواعد السعودية التي أشرفت على تفكيك أجنحة وأجزاء الطائرة، هي ذاتها التي بدأت العمل على إعادة تجميعها في موقعها النهائي بالرياض، مشيرة إلى أنه إذا أسندت تلك المهمة للشركة المصنّعة للطائرة فستكلف مبالغ باهظة.

وقالت إنه بعد توصية اللجنة الفنية التي اختارت الطائرة (MD-90) ذات الرمز (AZ-APU) للاستفادة منها بغرض التدريب الأمني، شكلت الشركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران التابعة للخطوط السعودية، فريقاً فنياً متخصصاً لتفكيكها، تمهيدا لنقلها برًّا وإعادة تجميعها.

وأوضحت أن الهنجر رقم (11) بمقر الشركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران (ساي) في جدة كان مسرحاً للعمليات الميدانية لتفكيك الطائرة، وأبطاله (20) مهندساً وفنياً.

وقالت إن الفريق تغلب على كافة العراقيل التي واجهته، سواء في الأجنحة الرئيسية، حيث لا بد من التقيد بعرض الطريق وهو ثمانية أمتار ونصف المتر، أو في الارتفاع، حيث كان عائقاً أمام نقل جسم الطائرة براً، فالمطلوب ألا يتجاوز في الحد الأقصى 5٫5 متر.

وأشارت إلى أن مرحلة التفكيك والقص استغرقت قرابة 45 يوماً، حيث تمت تجزئة الطائرة إلى 9 قطع، ووضع هيكل الطائرة الرئيسي على مقطورة ذات مواصفات خاصة، والقطع الأخرى على 8 شاحنات، مع تصميم حاضنات لحمل الطائرة التي تزن 43 طناً أثناء وضعها على المقطورة.

وانطلقت الشاحنات في 17 نوفمبر بالطائرة، قاطعة مسافة تتجاوز الألف كيلومتر، وبسرعة قصوى لا تزيد عن 25 كيلومترا في مسيرتها من جدة إلى المدينة المنورة، ثم القصيم فالرياض، لتصل إلى وجهتها المحددة يوم الثلاثاء 22 نوفمبر الجاري.