أكد مدير عام مشروع قطار الحرمين السريع السابق، الدكتور بسام غلمان، أن التكلفة المالية للمشروع تجاوزت الـ60 مليار ريال.

وأوضح خلال المحاضرة العلمية التي قدّمها في بمسرح كلية الهندسة والعمارة الإسلامية بجامعة أم القرى بالمدينة الجامعية بالعابدية، أنه تم تنفيذ 138 جسرا و850 عبّارة تصريف مياه للأمطار والسيول، بالإضافة إلى أكثر من 60 مليون متر مكعب من أعمال الحفر، و63 مليون متر مكعب من القطع صخري والردم.

وأضاف غلمان أنه تم تصنيع وتوريد 35 قطارا كهربائيا حديثا، ويتكون كل قطار من رأسين محركين وثلاث عشرة مقطورة، ويستوعب كل قطار 417 راكبا، ويتم تشغيلها بسرعة 300 كيلومتر في الساعة.

وأبان أنه قد تم الانتهاء من كامل المسار على طول 450 كيلومترا بمسار سكة حديدية مزدوجة تربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة مروراً بجدة ورابغ، مبيناً أن أعمال المشروع تضمنت تصميم وتنفيذ 4 محطات للقطارات في كل من مكة المكرمة وجدة و مدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ و المدينة المنورة، إضافة إلى محطة خامسة داخل مطار الملك عبدالعزيز الجديد.

وأفاد غلمان أن من إيجابيات المشروع تأمين وسيلة نقل سريعة ومريحة وآمنة للمواطنين والمقيمين والحجاج والمعتمرين، والقضاء على العديد من الأحياء والمناطق العشوائية التي مرّ بها مسار المشروع، إضافة إلى توفير العديد من الوظائف لأبناء الوطن، لافتاً إلى أن المشروع سيوفّر خلال الفترة المقبلة للتشغيل ما يفوق 2000 وظيفة للرجال والنساء في المجالات الفنية والمالية والإدارية.

وأكد انه خلال فترة تنفيذ المشروع في منطقة جدة تمت إعادة تأهيل 8 تقاطعات رئيسية بطريق الحرمين، كما أنه تم تقسيم المشروع لستة قطاعات، لافتاً إلى أنه عند بدء التشغيل التجاري بكامل طاقة المشروع سيكون بالإمكان تسيير 7 قطارات في الساعة بين مكة وجدة، بحيث يكون في كل 10 دقائق رحلة، وقطارين بين مكة والمدينة، بحيث يكون في كل نصف ساعة رحلة، مبيناً أنه يمكن تشغيل 12 قطارا في الساعة الواحدة بالمحطات المختلفة، موضحاً أن هناك خططا تشغيلية لكل موسم.

يستهدف تسيير 7 قطارات في الساعة بين مكة وجدة.. "قطار الحرمين" تجاوزت تكلفته الإجمالية الـ60 مليار ريال