أوصت دراسة علمية بضرورة إنشاء مراكز ومعاهد لأبحاث النقل والمرور في الجامعات السعودية لتقوم بعمل الأبحاث والدراسات العملية في مجال النقل، وذلك لمواجهة الحوادث المرورية التي تقضي على 7 آلاف شخص سنويًا وتصيب أكثر من 40 ألفا آخرين، وشددت الدراسة على أهمية وضع استمارة بيانات أمنية مرورية وتوحيدها في جميع مناطق المملكة حتى يسهل جمع البيانات المطلوبة وعمل الدراسات المرورية ذات العلاقة، وإجراء دراسات مرورية بشكل مستمر في مختلف المجالات الهندسية والتعليمية والتنفيذية واقتراح الحلول المناسبة لها، بالإضافة إلى تعزيز التعاون بين خبراء هندسة النقل أو هندسة المرور الموجودين في العديد من الجامعات السعودية وإدارات المرور المختلفة في إجراء الدراسات العلمية التي تهدف إلى تقليص نسبة الحوادث المرورية.

وقدمت الدراسة التي أجراها كل من د. عصام كوثر، د. خالد الشعيبي، د. ياسر عبدالحميد الخطيب من جامعة الملك عبدالعزيز لصالح مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية حول الآثار الاقتصادية المترتبة على الحوادث المرورية وسبل تقليصها، وهذه التوصيات ضمن توصيات أخرى تخص عدة جهات.

فيما كشفت هذه الدراسة أن 80% من الحوادث المرورية التي تخلف مصابين في المملكة تقع داخل المدن، في حين 18% فقط تقع خارج المدن أو على الخطوط السريعة، وهو مايعني وفق الدراسة تدني الالتزام بأنظمة المرور والسرعة وقطع الإشارات المرورية، كما أشارت الدراسة إلى أن المصابين بسبب الحوادث المرورية يعانون بدرجة كبيرة من مشكلات كثيرة يأتي في مقدمتها معاناة استعادة المصاب للذكريات الأليمة للحادث، والمعاناة من الاكتتاب والقلق، وعدم قدرة المصاب على التكيف مع المجتمع، مبينة أن هذه الأمور توضح بجلاء فداحة آثار الحوادث المرورية وضرورة تلافيها أو تقليصها على أقل تقدير، وتتسبب الحوادث سنوياً بإصابات لنحو 40 ألف شخص، بينما تسجل إعاقات متعددة تصل إلى 30% من عدد المصابين.

وأظهرت نتائج الدراسة أن نحو 97% من الذين تعرضوا للحادث تطلبت إصابتهم نقلهم إلى المستشفى، ووفق الدراسة فإن ذلك يتطلب إجراء العديد من الفحوصات والمعالجات التي تكون لها تكاليف مالية باهظة يتكبدها المصاب أو أفراد أسرته أو الدولة، وعلى الجانب الآخر، وجد أن 3% فقط لم يتم نقلهم إلى المستشفى. مبينة أن أخطر ساعات اليوم بالنسبة لقائدي المركبات بين الساعة 12 ظهراً والسادسة مساء، وذلك على اعتبار أن 36% من الحوادث المرروية القاتلة تقع خلالها، ويعتقد أن سبب ذلك يعود إلى ارتفاع وتيرة حركة السير خلال هذه الفترة، خاصة أنها تصادف عودة الموظفين من أعمالهم إلى المنازل.

ووضحت الدراسة أن الشريحة الأكبر من الحوادث المرورية البسيطة بنسبة 43.5% وهي خلال الفترة من 6 صباحا إلى ما قبل 12 ظهراً، وتميل النسبة للانخفاض في الفترات الزمنية التالية حتى تصل أدناها خلال الفترة 12 ليلاً إلى ما قبل 6 صباحاً، لكن الدراسة اكتشفت أيضاً أن الشريحة الأكبر من الحوادث المرورية لعينة المصابين 36.6% كانت خلال الفترة من 12 ظهراً إلى ما قبل 6 مساء وتليها الفترة 6 مساء إلى ما قبل12 ليلاً بنسبة قدرها 27.3%، وتبين من خلال الدراسة أن غالبية الحوادث المرورية التي أدت إلى الوفيات وقعت خارج المدينة أي على الخط السريع حيث بلغت نسبتها تقريباً 62%، ويعزى ذلك إلى مجموعة من العوامل منها السرعة، ضيق الطريق، التجاوز الخاطئ، عدم صلاحية الإطارات، إرهاق السائق، وعدم إضاءة الطريق.

دراسة توصي بإنشاء مراكز ومعاهد لأبحاث المرور والنقل لمواجهة الحوادث المرورية