تسابق الشركات والجهات المسؤولة عن تنفيذ أعمال البناء في مشروع قطار الحرمين الزمن لإنجازه مع نهاية العام الميلادي الحالي 2014 وهو موعد تسليم المشروع.

ويقوم وزير النقل بزيارات دورية على المشروع والاطلاع عليه بشكل كامل من خلال المرور بالمحطات لتفقد سير العمل بالمشروع الذي أُنفقت عليه أموال كبيرة ليصبح في مستوى الحدث خصوصًا أنه سوف يربط المدينتين المقدستين في زمن قياسي.

وواكبت «المدينة» جُل الزيارات التي قام بها وزير النقل خلال السنوات الثلاث الفائتة للمشروع، وخلال الزيارة الأخيرة التي قام بها منتصف الشهر الجاري لمحطة المدينة لوحظ التغير الكبير الذي طرأ على المحطة من حيث الوصول إلى مراحل متقدمة في بناء المحطة والتي من المتوقع أن يتم الانتهاء منها بنهاية العام الميلادي الحالي.

مردود إيجابي

ويعتبر مشروع قطار الحرمين في مجمله من المشروعات التي ستحمل مردودًا إيجابيًا من نواحٍٍٍ متعددة ولعدة مدن ومرافق حيوية، إذ يخدم في حال الانتهاء منه المدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة عبر نقل الحجاج والمعتمرين فضلًا عن نقل المواطنين والمقيمين والذي يمر في مساره بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ والتي يتوقع أن يزيد عدد سكانها على 1.77 مليون ومحطتين في محافظة جدة الأولى في مطار الملك عبدالعزيز (تحت إدارة المطار) والثانية على طريق الحرمين السريع.

ويعد مشروع قطار الحرمين برأي الكثيرين باكورة وسائل النقل العام في المملكة بتقنيات حديثة حيث تم ترسية المشروع في عام 2009 بقيمة تجاوزت الـ 6 مليارات ونصف ريال (أكثر من 1.5 دولار) والذي من المتوقع أن يتم تشغيله بشكل جزئي في بداية العام الميلادي المقبل 2015.

فترة التصحيح

وواجهت المشروع في محطة المدينة المنورة بعض الصعوبات مع بداية العام الهجري الجديد وذلك بسبب فترة التصحيح التي تسببت الاستغناء عن 700 عامل وهذا ما أثر على الإنجاز داخل المشروع قبل أن يستعيد المشروع توازنه عبر ضخ أعداد من العمالة والتي تتم بشكل شهري بمعدل ما يقارب 45 عاملًا كل شهر وذلك لمواكبة النمط المتصاعد في الإنجاز وذلك للانتهاء من الاعمال بنهاية العام الحالي.

ويربط المشروع مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورًا بمحافظة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بخط حديدي مكهرب بطول (450) كم مزدوجًا والاعتماد في تشغيله على توريد (35) قطارًا كهربائيًا سريعًا وأنظمة إشارات واتصالات حديثة. وتبعد المسافة بين محطتي مكة المكرمة وجدة نحو 77 كلم و188 كلم بين مكة ورابغ فيما تبلغ المسافة بين محطتي مكة والمدينة 450 كلم. والمتوقع أن يكون عدد الرحلات التي سوف يتم تسييرها في الساعة الواحدة (خارج موسم الحج) بواقع 7 قطارات بين مكة وجدة وقطارين في الساعة بين مكة والمدينة بعدد إجمالي يصل إلى 36 قطارًا يوميًا بين محطتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورًا بالمحطات بعدد ركاب يصل إلى ما يقارب 15000 يوميًا.

12 قطارًا في الساعة

ومن المتوقع أن تصل الطاقة الإجمالية إلى 12 قطارًا في الساعة حيث تم الاستناد في الأرقام السابقة على دراسة حركة المرور التي أعدت عند بداية المشروع والتي سوف تحدث كما هو مطلوب قبل بدء التشغيل. ومن المتوقع أن تكون حركة التنقل اليومية وذلك بحسب الدراسة المرورية الأولية للمشروع من 11400 إلى 12400 راكب بين مكة المكرمة والمدينة المنورة في كل اتجاه خلال أوقات الذروة يوم الجمعة (خارج موسم الحج) فيما يتوقع أن يكون عدد الحجاج المتوقع نقلهم كل عام من 1.8 الى 2.05 مليون في الشهر الواحد (خلال موسم الحج).

مراحل المشروع

ويتكون المشروع من مرحلتين المرحلة الأولى تنقسم إلى جزئين الأول يتعلق بالأعمال المدنية (تتضمن الأعمال الترابية والجسور والعبارات والتقاطعات وأعمال الحماية وأسوار حرم الطريق) للمسار بطول يصل إلى 449 كم حيث تم البدء في هذا الجزء في أبريل 2009 وسوف يتم الانتهاء منه كما هو متوقع أواخر ديسمبر 2015 وبلغت نسبة الإنجاز حتى الآن 46 %.

الجزء الأول

وتشمل أعمال التنفيذ في الجزء الأول من المرحلة الأولى كمية أعمال القطع المنفذة في المسار نحو 54.309.925 م3 فيما بلغت كمية أعمال القطع المنفذة من إجمالي الكميات التقديرية نحو 61.252.178 م3. فيما بلغت كمية أعمال الردم المنفذة نحو 53.581.829 م3، من إجمالي الكميات التقديرية 63.588.025 م3.

وفيما يتعلق بالأعمال الإنشائية المتمثلة في الجسور والتقاطعات والعبارات تم إنهاء خرسانات ما يقارب 60 جسرًا وجاري العمل في 60 جسرًا آخر من أصل 137 جسرًا بنسبة إنجاز بلغت 40.20% وتم الانتهاء من 558 عبارة وجاري العمل في 124عبارة أخرى من إجمالي 846 عبارة بنسبة إنجاز 77.74%، وتم تقسيم مسار القطار إلى 6 مناطق حيث تم تسليم المنطقة من الكيلو 0 كلم (محطة مكة المكرمة) إلى المنطقة 290 كلم وجاري أعمال تسليم المنطقة التي تقع بين الكيلو 290 إلى المنطقة التي يقع فيها الكيلو 375 فضلًا عن أنه من المقرر تسليم المنطقة السادسة من الكيلو 375 إلى المنطقة الكيلو 450 (محطة المدينة المنورة بنهاية شهر ابريل 2014).

قطار الحرمين.. مشروع العصر