استعرض مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني في اجتماعه أخيرا تقريرا عن مشروع تحويل مطار الملك خالد الدولي بالرياض إلى شركة ليكون أول مطار في السعودية يحول بهدف الاعتماد الكلي لتمويل نفقاته التشغيلية.

كيف يحول مطار الملك خالد إلى شركة؟وأوضح مدير عام المطار يوسف العبدان لـ»مكة» أن الهيئة العامة للطيران المدني تعاقدت أواخر العام الماضي مع بيت خبرة عالمي لوضع الخطط التنفيذية لتحويل مطار الرياض لشركة تمتلكها الدولة؛ وأطلق على المشروع مسمى «تحول» وكانت أولى خطوات المشروع؛ خصخصة الجوانب التنظيمية التي تختص بها الهيئة عن الجوانب التشغيلية للمطار.

وأضاف العبدان أن كل ما يتعلق بأنظمة السلامة ولائحة حماية المستهلك والأنظمة الأمنية وغيرها من الأنظمة من اختصاص الهيئة العامة للطيران المدني، إضافة إلى التأكد والتحقق ومراقبة الأداء والتنظيم، وأما تسهيل سلسلة إجراءات القدوم والمغادرة وتوفير القاعات المختلفة للركاب والأنشطة التجارية والأسواق الحرة والخدمات الأرضية وغيرها من الخدمات التي تهتم براحة الراكب فستكون من اختصاص وإشراف شركة المطار.

ما الهدف من تحويل مطار الرياض إلى شركة؟وبين على حد تعبيره «أن الهدف من التحول هو فصل الأولويات عند بعضها من أجل رفع مستوى الأداء لكل من الجوانب التنظيمية والجوانب التشغيلية».

وأشار مدير المطار إلى أن المطار يعقد عددا من ورش العمل والاجتماعات التنسيقية لمشروع «تحول» مع عديد من الجهات المختصة لوضع الأطر اللازمة لعملية التخصيص التي تعد امتدادا لاستراتيجية الدولة الهادفة لتخصيص عدد من القطاعات الحكومية الخدمية ومن بينها المطارات.

4 معطيات إيجابية لتحول المطار

1 - تمكين المطار من العمل على أسس تجارية وفق معطيات السوق.

2 - الاعتماد بشكل كامل على موارده الذاتية لتمويل نفقاته الرأسمالية والتشغيلية

3 - تحسين كفاءة العمل والعاملين.

4 - تطوير مستوى الخدمات المقدمة.

26 مشروعا لتطوير مطارات السعودية

أعلن كبير المهندسين المعماريين بالإدارة الهندسية بالهيئة العامة للطيران المدني محمد عرب، عن استراتيجية الهيئة لربع القرن المقبل، لتطوير وإنشاء وتوسعة عدد من مطارات المملكة، مبينا أن هناك 14 مشروعا تحت التنفيذ، وخمسة تحت الترسية للمقاولين، وسبعة مستقبلية معدة سلفا للتنفيذ، لخدمة اقتصاد المملكة خلال الفترة المقبلة.

وأوضح عرب خلال مشاركته أمس، في مؤتمر المطارات العربية الذي تستضيفه العاصمة البحرينية المنامة لـ»مكة»، أن عدد المطارات في السعودية 27 مطارا، منها أربعة دولية، وأخرى إقليمية وداخلية، وأن الهيئة لديها خطة استراتيجية تنفذ لمدة 25عاما من الآن، وتمت ترسية مشاريع يجري تنفيذها، ومنها مشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، لرفع طاقته الاستيعابية من 30 مليون مسافر، في المرحلة الأولى إلى 45 مليون مسافر، في المرحلة الثانية، و80 مليون مسافر للمرحلة الثالثة، في عام 2040م، وقدرة استيعابية لـ 70 طائرة، مع إنشاء 94 جسراً متحركا بالمطار.

وأكد أنه يتم تطوير مطار الملك خالد بالرياض، ورفع طاقته الاستيعابية لاستقبال 17.5 مليون مسافر، وإنشاء مطار الملك عبدالله بجازان، وتطوير مطار الأمير نايف بالقصيم، ليستوعب ثلاثة ملايين مسافر، ويتحول إلى مطار دولي وداخلي، وتطوير مطار أبها ليستوعب خمسة ملايين مسافر، ورفع قدرته لاستيعاب كل أنواع الطائرات، إضافة إلى تطوير مطارات عرعر، والقريات، والقيصومة، ورفحاء، وطريف، معلناً عن عدد من المشاريع التي تحت إجراءات الترسية، ومنها مشروع تطوير مطار الملك فهد الدولي بالدمام، لرفع طاقته الاستيعابية لاستقبال 12 مليون مسافر، واستقبال 16 طائرة في وقت واحد.

وعن المشاريع المستقبلية التي يتطلب العمل بها وفقا للحاجة أو الوقت لتنفيذ استراتيجية الهيئة لعام 2040م، وهي تطوير ساحة الطيران بمطار الملك خالد الدولي المرحلة الثانية، وتحويل الصالات الحالية إلى مدينة شحن جوي، إضافة إلى تطويره ليستوعب37 مليون مسافر، في المرحلة الثانية من تطوير المطار، ومشروع التصاميم التفصيلية للمطارات الداخلية في عدد من المناطق والمحافظات.

4 معطيات إيجابية لتحول مطار الملك خالد إلى شركة