سجلت إدارة المرور 77 ألف مخالفة خلال عام واحد على الشاحنات، التي خالف سائقوها وقت المنع وتسللوا إلى المحافظة في الأوقات غير المسموح بها -وفقا للمتحدث الرسمي العقيد زيد الحمزي- وبين أن إدارته أعدت 25 موقعا في جميع مداخل المحافظة، حيث تراقب عن طريق دوريات المرور والمرور السري وتخالف كل من تتجاوز الأنظمة وعزا الحمزي الآلاف من المخالفات إلى كثرة المداخل والمخارج على طريق الحرمين السريع، بالإضافة إلى محاولة بعض السائقين التحرك والدخول إلى المحافظة عبر الأحياء، وأكد الحمزي أن تحرك الشاحنات بعد انقضاء ساعات المنع يكون بمتابعة وتنسيق من دوريات المرور لكي لا يحدث إرباكا في الحركة المرورية أو ارتدادا يتسبب بزحام خانق، بالإضافة إلى إلزام السائقين بالمسار الأيمن وطالب العقيد الحمزي سائقي الشاحنات وملاكها بالالتزام بالأنظمة، وبالأوقات المسموح وغير المسموح بها، حيث إنهم على علم تام بتلك الأوقات، مشددا على ضرورة التعاون مع المرور في هذا الشأن لمافيه مصلحة الجميع.
محطة للنقل
من جانبه كشف سعيد البسامي، رئيس لجنة النقل بالغرفة التجارية بجدة، أن عدد الرحلات اليومية التي تجوب شوارع جدة من نقل عام خاص يصل إلى 7 ملايين ونصف رحلة يومية، مطالبا لحل مشكلة الزحام إلى إيجاد محطة للنقل تشمل جميع الخدمات وبمساحة كافية بمافي ذلك مواقف أثناء المنع، وكذلك ترحيل البضائع ومنع التجاوزات كالتحميل بطرق غير نظامية، كما طالب البسامي بتسريع إنهاء مشروع الدائري الثاني وتقليص مدة تنفيذه كونه حيويًا وهامًا، وسوف يفك الكثير من الاختناقات المرورية بالمدينة.
وحول مواقع الحجز اكشفت أن اللجنة عقدت اجتماعات مع وزارة النقل وخلص الاجتماع بأنه وبسبب عدم وجود أراض تملكها وزارة النقل سوف تتجه الوزارة إلى التعاون مع أمانة جدة سواء باستثمار أراض مملوكة للأفراد أوإنشاء مناطق إيواء شبيهة بالمناطق الصناعية، بحيث لا تقل المساحة عن كيلومتر مربع طولا وعرضا مرتبطة بالطريق العام ومسفلتة ومضاءة ومهيأة بشكل صحيح وسليم.
أماكن الحجز
نضال زين العطاس نائب رئيس لجنة النقل بغرفة جدة طالب بتهيئة أماكن حجز الشاحنات، حيث إن السائق يقضي 6 ساعات في مواقع لا توجد بها أي نوع من الخدمات «لعل أهمها مكان للوضوء بل إن الكثير غير مهيأة لوقوف الشاحنات نفسها وغير مسفلتة أومرصوفة على أقل تقدير، مما تؤثر على وضعية الشاحنه نفسها وترجع الأمان سبب ذلك بكون تلك المواقع تقع في أراض مملوكة للغير ولايحق لها إدخال أي إشغال على مساحتها إلا أن هناك بعض المواقع تقع في أكتاف الجسور مما تعد تابعة للطرق، بل إن كانت مملوكة فبمقدور الأمانة التفاهم مع ملاكها ولو بالفترة المتبقية أرض فضاء وحتى شروع المالك بالبناء مثلا ولفت العطاس إلى أن تفويج الشاحنات يحتاج إلى إعادة ترتيب، كما يجب تسهيل دخولها بالتنسيق مع الجهات المسؤولة وبين أن اجتماعات عدة جمعتهم بأمانة جدة لحل هذه الإشكالية، وبكل ما يتعلق بمشكلة النقل العام إلا أن أي تجاوب من الأمانة لم يحدث.
الحمولة الزائدة
المهندس حسني كلكتاوي قال: إن الحمولة الزائدة للشاحنات تسبب التخدد، وهوهبوط في سطح الطريق (بشكل قنوات) في منطقة مسار إطارات السيارات، ويؤدي إلى شقوق انعكاسية من طبقات الأساس، مما يصعب على المركبات الصغيرة السير على الطريق، ولذلك حرصت وزارة النقل منذ أكثر من 35 عامًا على إنشاء محطات مراقبة وزن الشاحنات للالتزام بالوزن الصحيح.
وتسجل محافظة جدة خلال هذه الأيام كثافة مرورية كبيرة تسببت في طوابير وصراخات المارين بعد احتجازهم في عدد من الشوارع الرئيسة، وأدت إلى توقف السير على إثرها في بعض الأحيان إلى مدد زمنية طويلة، ما سبب توترًا لدى البعض وتعطل مصالحهم والتسبب في تأخر بعض الحالات المرضية الطارئة.
أسباب وراء سطوة الشاحنات على الطريق
 غياب الوعي لدى بعض قائدي المركبات
 أغلب قائدي الشاحنات لا يقرأون العربية وتتخطاهم إرشادات المرور
 عدم تقيد السائقين بأوقات المنع
 عدم اكتراث أصحاب الشركات وقائدي المركبات بقيمة المخالفة
