بدأت عروس البحر الأحمر "جدة"، تشهد نوعا جديدا من التطوير، حيث قطار الحرمين الذي يخترقها باتجاهين، وبدأت معه معدات مسار طريق قطار الحرمين داخل جدة مهامها، وسط رقابة متفائلة من قبل المواطنين، الذين ما فتئوا يراقبون كل مشروع هدفه التطوير في مدينتهم.

قطار الحرمين تستقبله مدينة جدة من شمالها، قادما من مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، ليخترقها باتجاه الجنوب، مرورا بمحطته في مطار الملك عبد العزيز الجديد، ووصولا إلى المحطة الرئيسية قرب المطار القديم وسط جدة، ثم يغادر المدينة باتجاه مكة المكرمة، مخترقا أحياء الشرق.

ويرى مراقبون أن مرور القطار بمدينة جدة، وسيره على طول طريق الحرمين، سيدفع بمنطقة شرق جدة نحو مزيد من التطوير، حيث سيسهم المشروع في دفع عجلة التنمية الاقتصادية في تلك المناطق.

مشروع قطار الحرمين

وبحسب أحد المشرفين الميدانيين في موقع العمل بمحطة القطار الرئيسية بجدة، فإن مشروع القطار السريع، عبارة عن خط سكة حديدية كهربائية، يربط بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمحافظة جدة بطول 480 كيلو مترا.

وذكر أن قطار الحرمين يمتاز بالسرعة العالية التي تزيد عن 300 كيلو متر في الساعة حيث يقطع المسافة بين مكة المكرمة وجدة في نحو 25 دقيقة، ويقطع المسافة بين المدينة المنورة وجدة في ساعتين.

وأكد أن طول مسار القطار يتضمن خمس محطات ركاب، محطة في مكة المكرمة، ومحطتان في مدينة جدة في كل من مطار الملك عبد العزيز الدولي ووسط المدينة، والمحطة الرابعة في المدينة المنورة، ومحطة في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية.

مراحل المشروع

وأفاد بأنه جرت ترسية مراحل تنفيذ المشروع، والتي تتضمن مرحلتين، حيث تشتمل المرحلة الأولى على بناء مسار القطار وتجهيزه، في حين تشتمل أعمال المرحلة الثانية على توريد وتركيب القضبان الحديدية وأنظمة الإشارات والاتصالات ونظام كهربة الخطوط وتوريد قطارات الركاب بعدد 35 قطاراً ومعدات الصيانة، كما تشمل تشغيل وصيانة المشروع خلال مدة العقد البالغة 12 عاماً.

وقال إن الخط سيربط كلا من جدة ومكة المكرمة بخط مزدوج طوله 78 كيلو مترا، في حين يبلغ طول الخط الذي سيربط بين جدة والمدينة المنورة 410 كيلو مترات.

مسار العمل

وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري كان قد كشف لـ"الوطن"، عن أن الوزارة أنهت نزع العقارات التي تعترض مشروع قطار الحرمين، وسلمت التعويضات لأصحابها، مؤكدا أنه تمت ترسية أعمال مراحل المشروع على الشركات المنفذة، وآخرها مرحلة صناعة وتوريد القطارات والقضبان الحديدية وكهربة الطريق والاتصالات عبر تحالف سعودي- إسباني.

وأشار الوزير إلى أنه تم البدء في بناء المحطات البالغ عددها 5 محطات سلمت لمقاولين، ويجري العمل حالياً في 4 منها في جدة ومكة المكرمة والمدينة المنورة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية، فيما أجلت المحطة الخامسة لتنشأ ضمن مشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد.

خدمات القطار

قطار الحرمين سيحقق فوائد كبيرة لحجاج بيت الحرام والزوار، حيث سيمكنهم من التنقل بين المدينتين المقدستين في وقت قياسي بعد اكتمال عناصر المشروع، ويشير القائمون على المشروع إلى أن الزوار يمكنهم التنقل بين مكة المكرمة والمدينة المنورة في وقت لا يتجاوز ساعتين، علاوة على مساهمته في خفض الحركة على الطرقات البرية بين مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة، وخصوصا أيام موسم الحج.

وأكدوا على أن هذا المشروع سيحقق نقلة نوعية وحضارية في وسائل النقل داخل المملكة، وسيسهم في خدمة سكان المدن التي يمر فيها، عبر تيسير خدمات نقل سريعة وآمنة بين تلك المدن.

فوائد المشروع

يتمثل النشاط الرئيس للمشروع في نقل الركاب الذين يمثل غالبيتهم الحجاج والمعتمرين، ويتوقع أن يصل حجم النقل السنوي للمشروع إلى ما يزيد على 3 ملايين راكب، حيث أشارت الإحصاءات الموسمية للحج إلى نقل أكثر من 3 ملايين حاج على الطرق السريعة ما بين مكة المكرمة وجدة والمدينة المنورة.

ووفقاَ لدراسة أعدتها وزارة الحج عن تطور قطاع نقل الحجاج فإنه من المتوقع أن يتضاعف أعداد الحجاج والمعتمرين خلال الـ25 سنة المقبلة إلى أكثر من 3 ملايين حاج وأكثر من ١١ مليون معتمر، بنسبة متزايدة سنويا، وهو ما يحيي الآمال بتوسع نشاط النقل بالقطار على هذا المسار.

ولأنه سيكون للمشروع دور حيوي في عمليات نقل الحجاج والمعتمرين في المشاعر المقدسة، فإن ذلك سيخفف الضغط على الطرق الرئيسية بين المدينتين المقدستين ومدينة جدة، ويخفف من الاختناقات المرورية في مواسم الحج والعمرة.

دعم المشروع

وأوضح وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور جبارة الصريصري، لدى توقيعه عقود تنفيذ مراحل المشروع، أن هذا المشروع يمثل صورة من صور دعم الدولة لقطاع النقل وتنفيذاً لتوجيهات خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبدالعزيز يحفظه الله، بضرورة الحرص على تسهيل سبل التنقل للمواطن والمقيم والزائر، وأهمية ربط مناطق المملكة بشبكة من السكك الحديدة لتكون رافداً مساعداً لشبكة الطرق العملاقة المقامة في المملكة.

وذكر أن ائتلاف الشعلة الإسباني المكون من 14 شركة سعودية وإسبانية، ينفذ حاليا المرحلة الثانية من المشروع، وما يتبعها من معدات الصيانة، إضافة إلى تشغيل وصيانة المشروع لمدة 12 سنة، وفقا لمفاوضات جرت بين فريق شُكل من خبراء ومسؤولين من وزارة النقل وصندوق الاستثمارات العامة والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية ومستشارين دوليين وائتلاف الشعلة الإسباني، وتم اعتمادها ضمن وثيقة أعمال المرحلة الثانية من المشروع ومن أهمها تنفيذ المشروع بمبلغ 30 مليارا و815 مليون ريال, وتأمين 35 قطارٍا مع كل قطار 13 عربة منها عربة للدرجة الأولى وأخرى للمطعم مزودة بالمرافق الصحية.

قوة عاملة سعودية

وأشار إلى أن الائتلاف سيتولى أيضا تجهيز مركز متطور لتنفيذ خطة تدريب وتأهيل قوة عاملة سعودية بموجب خطة تحقق نسبة سعودة تصل إلى 75%، كما أن الائتلاف تعهد بتنفيذ التعديلات التي قد تطرأ على الأعمال المدنية مع توفير أي طرق إضافية يتطلبها تنفيذ أو صيانة منشآت المشروع.

وكشف وزير النقل في موسم حج العام الماضي عن توجه وزارته لربط قطار الحرمين بقطار المشاعر المقدسة عبر تنفيذ "مترو مكة"، الذي تنفذه إحدى شركات القطاع الخاص، مشيرا إلى أن ذلك الربط سينفذ بعد الانتهاء من قطار الحرمين.

وأشار إلى أن قطار الحرمين سيبدأ في إيصال حجاج ومعتمري وزوار الحرمين الشريفين من مطار جدة الجديد إلى مكة المكرمة والمشاعر المقدسة والمدينة المنورة، حال تشغيله في المدة المحددة المتفق عليها مع الشركة المنفذة.

مشروع قطار الحرمين

• إجمـالي طول سكة الـقطار 480 كيـلو مـترا.

• 78 كيلو مترا بين مكة المكرمة وجدة.

• 402 كيلو متر بين جدة والمدينة المنورة.

• 5 محطات على طول خط سير القطار.

• محطتان رئيسيتان في جدة.

• سرعة القطار 300 كيلو متر في الساعة.

• 35 قطارا مع كل قطار 13 عربة.

قطار الحرمين يختصر المسافة بين مكة وجدة إلى 25 دقيقة