وصف أوليفر بيرمان سائق هاس حادث الاصطدام الذي تعرض له بسرعة عالية خلال سباق جائزة اليابان الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم الأحد بأنه "لحظة مخيفة"، لتتجدد الدعوات للمنظمين بإجراء تعديلات تتعلق بالسلامة على القواعد الجديدة.
وقال الفريق الأمريكي إن سيارة بيرمان اصطدمت بالحواجز بقوة 50 ضعف وزنها في منعطف سبون بعد اقترابها من سيارة فرانكو كولابينتو سائق ألبين مع وجود فارق في السرعة بين السيارتين بلغ 50 كيلومترا في الساعة.
وعندما انحرفت سيارة هاس لليسار لتجنب الاصطدام، انزلقت على العشب واخترقت لوحة الإشارات، حيث فقد السائق (20 عاما) السيطرة على السيارة التي كانت تسير بسرعة 308 كيلومترات في الساعة، مما أدى إلى دخول سيارة الأمان في لحظة حاسمة من السباق.
وقال بيرمان "أنا بخير تماما"، وذلك بعدما شوهد يعرج بعيدا عن سيارته المحطمة لكنه لم يُصب سوى بكدمة في الركبة اليمنى.
وأضاف: "كانت لحظة مخيفة ما حدث هناك، لكن كل شيء على ما يرام وهذا هو الأهم".
وأدخل منظمو فورمولا 1 قواعد جديدة هذا الموسم، لتصبح وحدات الطاقة الهجينة في السيارات تعتمد بشكل متساوٍ تقريبا على الطاقة الكهربائية وطاقة الاحتراق.
وأدخل هذا عنصر إدارة الطاقة إلى السباق، إذ تحقق الفرق توازنا بين استخدام الطاقة الكهربائية وتوليد الطاقة لإعادة شحن بطاريات وحدة الطاقة.
وتقوم الفرق باستخدام الطاقة وشحنها في أجزاء مختلفة من الحلبة، مما يتسبب في تفاوت كبير في سرعة السيارات.
قال آياو كوماتسو، رئيس فريق هاس، إن بيرمان، إدراكا منه أنه أسرع من كولابينتو في ذلك الجزء من الحلبة، كان يستعد للقيام بحركة تجاوز وضغط على زر التعزيز للحصول على طاقة إضافية.
وقال الإسباني كارلوس ساينز، مدير رابطة سائقي الجائزة الكبرى، إن السائقين كانوا يخشون وقوع حادث كهذا، ودعا الاتحاد الدولي للسيارات للتحرك.
وقال: "حذرناهم من حدوث هذا الأمر، فمثل هذه السرعات عند الاقتراب من السيارة التي أمامك ومثل هذه الحوادث ستحدث دائما. لست سعيدا بما حدث حتى الآن"، مضيفًا :"أتمنى أن نتوصل إلى حل أفضل لا يؤدي إلى هذه السرعات الهائلة عند الاقتراب وينتج عنه طريقة أكثر أمانا للسباق".
وتابع: "كنا محظوظين هنا لوجود طريق نجاة. الآن تخيل الذهاب إلى باكو أو سنغافورة أو لاس فيجاس (حلبات شوارع) ووجود هذا النوع من السرعات المتزايدة خلال المطاردات والحوادث بجوار الحوائط".
واتفق توتو فولف رئيس فريق مرسيدس، على أن الرياضة يجب أن تبحث في هذا الأمر.
وقال المسؤول النمساوي: "اللوائح في مرحلة غير ناضجة للغاية، وفي الواقع سنقوم نحن الفرق والاتحاد الدولي للسيارات بتحليل الحادث بعناية فائقة لنرى كيف يمكننا تجنب مثل هذه الأمور".
وقال الاتحاد الدولي للسيارات في بيان إن القواعد الجديدة ستخضع للتقييم وستتحدد الحاجة إلى أي تغييرات خلال سلسلة من الاجتماعات في أبريل نيسان، كما كان مخططا بالفعل.
وقال الاتحاد: "في هذه المرحلة، أي تكهنات بشأن طبيعة التغييرات المحتملة ستكون سابقة لأوانها".
وأضاف أن السلامة ستظل دائما "عنصرا أساسيا في مهمة الاتحاد الدولي للسيارات".
وقال أندريا ستيلا، رئيس فريق مكلارين، إن التعامل مع المخاوف المتعلقة بالسلامة يجب أن يكون على رأس جدول أعمال الاجتماعات المقررة.
وقال الإيطالي: "تقع على عاتقنا مسؤولية اتخاذ الإجراءات التي يجب تنفيذها، خاصة من منظور السلامة".
